Рис. 44. Насос системы охлаждения УАЗ-469 помпа:1 гайка; 2 валик; 3 корпус насоса; 4 контрольное отверстие выхода смазки; 5 пресс-масленка; 6 распор]ная втулка; 7 уплотнительная шайба; 8 резиновая ман]жета; 9 пружина; 10 крыльчатка; 11 болт крепления крыльчатки; 12 контрольное отверстие для выхода жид]кости; 13 подшипники; 14 ступица шкива вентилятора.
Насос УАЗ-469 помпа - (рис. 44) центробежного типа, приводится в дейст]вие клиновидным ремнем от шкива коленчатого вала. Уплотнение валика насоса осуществляется с помощью самоподжим]ного сальника. Подтекание охлаждающей жидкости через контрольное отверстие внизу корпуса насоса указывает на неис]правность сальника. Закрывать контрольное отверстие при подтекании из него жидкости нельзя, так как она попадет в шариковые подшипники и может вывести их из строя.
Рис. 43. Схема системы охлаждения УАЗ-469 двигателя:1 сливной край блока цилиндров; 2 прокладка; 3 головка цилиндров; 4 отверстие водораспределительной трубы; 5 водораспределительная тру]ба; 6 термостат; 7 выпускной патрубок; 8 перепускной канал; 9 крыльчатка; 10 шкив; 11 вентилятор: 12 радиатор; 18 сливной кран радиатора; 14 приемный патрубок; 15 блок цилиндров; 16 заливная горловина радиатора; 17 шланг; 18 пробка; 19 расширительный бачок; 20 метка «минимум».
Система охлаждения УАЗ-469 двигателя (рис. 43) жидкостная, за]крытая, с принудительной циркуляцией жидкости.Систему охлаждения заполняйте мягкой пресной водой с малым содержанием солей. Зимой можно применять жидкость с низкой температурой замерзания. антифриз. При температуре до минус 40`С поль]зуйтесь жидкостью марки 40, при более низкой температуре марки 65. Помните, что антифриз ядовит.Поддерживайте правильный температурный режим двига]теля 80... 90`С. Это уменьшает износ двигателя и повышает его экономичность. Температуру поддерживайте с помощью жалюзи и клапана утеплителя радиатора. Для контроля температуры охлаждающей жидкости в кронштейне водяного насоса УАЗ-469 (помпа) имеется датчик, а на щитке приборов электрический указатель. Кроме того, на панели приборов установлена контрольная красная лампочка, загорающаяся при повышении температуры жидкости до 106...109`С. Причинами повышения температуры жид]кости могут явиться пониженный уровень жидкости в радиаторе, слабо натянутый ремень вентилятора, движение автомобиля с закрытыми жалюзи и закрытым клапаном утеплителя радиа]тора. Датчик контрольной лампы установлен в верхнем бачке радиатора. При загорании лампы немедленно устраните при]чину перегрева.
Вы здесь: Система охлаждения УАЗ-469 (помпа)
Система охлаждения УАЗ-469 (помпа)
Комментариев нет:
Отправить комментарий